Clase parcial de la Diplomatura en Reconstrucción Analítica de Accidentes de Tránsito (RAAT), sobre el cálculo de velocidad a partir de las huellas de derrape dejadas en dos tipos de superficies diferentes y, por lo tanto, con diferentes coeficientes de rozamiento.
Clase parcial de la Diplomatura en Reconstrucción Analítica de Accidentes de Tránsito (RAAT), sobre el cálculo de velocidad en caída.
Caso práctico en el que un vehículo, tras dejar huellas de derrape sobre la superficie de la calzada y del margen de esta, de diferente composición, se precipita por un desnivel. Se deberá calcular:
Vídeo descriptivo de los primeros pasos de uso del software online RACTT©. Desde el acceso al programa vía internet en cualquier dispositivo, a la creación de un proyecto para ser guardado en la nube, utilización de las fórmulas necesarias a las que se le introducirán los valores importados desde las tablas o con los que contemos, existiendo la posibilidad de realizar los cálculos entre un rango de ellos.
También se muestra cómo importar resultados de la previa aplicación de otras fórmulas, evitando así errores en su introducción "a mano" y, una vez finalizados los cálculos, su guardado e impresión en los diferentes formatos disponibles, de los que normalmente usará la generación del informe en Word para su posterior edición o inserción dentro de su trabajo.
RACTT© es una poderosa herramienta desarrollada principalmente para Peritos en Accidentes de Tráfico, que realiza análisis relacionados con la dinámica y forma de ocurrencia de los accidentes de circulación, facilitando la elaboración de Informes Técnicos Periciales y de Prevención. Como funciona en la web, podrá acceder al programa desde cualquier dispositivo conectado a internet, por lo que incluso podrá usarlo en la defensa de su pericia en sede judicial.
El programa cuenta con multitud de fórmulas bien organizadas en carpetas para su fácil localización, referencias visuales y teóricas, consideraciones para su uso correcto, posibilidad de trabajar con varias incertidumbres para por ejemplo obtener un resultado mínimo, medio y máximo, el guardado de resultados para su posterior uso en otra ecuación, compartir su trabajo con otros usuarios de RACTT©, etc. Además, a partir de todos los cálculos realizados y marcados para impresión, podrá generar un informe en Pdf, Ms Word Document (.docx) u OpenOffice Writer Document (.odt).
La Ley 35/2015, de 22 de septiembre, de reforma del sistema para la valoración de los daños y perjuicios causados a las personas en accidentes de circulación.
ATENCIÓN: Baremo corregido, ver https://calcularindemnizacion.es/blog/entry/baremo-2018-agosto
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La Ley 35/2015, de 22 de septiembre, de reforma del sistema para la valoración de los daños y perjuicios causados a las personas en accidentes de circulación.
En FM Abogados venimos notando de un tiempo a esta parte un considerable abuso de oferta motivada por teléfono por parte de algunas compañías de seguros, lo cual constituye un flagrante incumplimiento de lo preceptuado en la ley de responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor (en adelante LRCSCVM) recientemente modificada por la nueva ley del baremo de accidentes de tráfico. Vamos a dedicar este artículo a explicarle por qué se está produciendo esta corruptela y cómo pueden obrar frente a ella.
El artículo 7 de la LRCSVM establece que las compañías de seguros tienen un plazo máximo de tres meses a contar desde la reclamación del accidentado para hacerle a éste una oferta motivada de la indemnización que están dispuestos a pagarle. Dicha oferta deberá hacerse por escrito, desglosar los conceptos de que se compone y acompañar los informes en que se ha basado. Una vez recibida, el lesionado podrá optar entre una de estas tres posibilidades:
