Blog - Calcular indemnización por lesiones en accidente de tráfico

A quién reclamar en accidente de tráfico (que cada palo aguante su vela)

A menudo tras sufrir un siniestro no sabemos si dirigirnos a nuestro seguro, al contrario al agente… sepa a quién reclamar en accidente de tráfico

Por suerte, no todos los días sufrimos un accidente de tránsito. Esa suerte, en cambio, hace que no estemos acostumbrados con los procesos de tramitación de nuestro expediente, máxime si en dicho siniestro hemos resultado con lesiones. Por ello, en FM Abogados Tenerife les ofrecemos esta miniguía para que sepa a quién reclamar en accidente de tráfico respecto de cada una de las coberturas que sin duda precisará ejercer.

La manera más clara de explicar quién es quién en su accidente será poner un caso práctico. Imaginemos que circulo con mi coche, que está asegurado en Mutua Tinerfeña. En una intersección otro vehículo -asegurado en Axa- se salta un ceda el paso y me colisiona, causándome lesiones y daños de gran consideración en mi auto. Rellenamos el parte amistoso, y yo le entrego mi copia a mi agente de seguros, el cual -con poquísimas aunque honrosísimas excepciones- hará meramente de cartero, enviando a su vez mi parte al tramitador de mi aseguradora. Este, viendo que la responsabilidad del siniestro es de un coche asegurado en Axa, efectuará una reclamación a dicha compañía en virtud de convenio CIDE. Si el tramitador de Axa ha recibido a su vez su copia del parte amistoso y asume la culpa, pagará a Mutua Tinerfeña lo que se conoce como módulo, esto es, una cantidad fija de euros para que sea mi compañía la que se ocupe de peritar y pagar mi coche.

Detectives para accidentes de tráfico ¿existen?

Si las aseguradoras sospechan que existe algún tipo de fraude, pueden llegar a utilizar detectives para accidentes de tráfico, ¿cuándo y cómo?

España es el país de la picaresca, y mentiríamos si dijéramos que no se producen fraudes a fin de cobrar del seguro por accidentes de circulación que no han existido o que han tenido unas consecuencias lesivas muy inferiores a las que manifestamos. El porcentaje de engaños al seguro está entre el tres y el cuatro por ciento del total de partes entregados, y el 70 por ciento de los intentos de estafa a las aseguradoras corresponden a los seguros de coche. No es de extrañar, pues, que las compañías acaben por contratar detectives para accidentes de tráfico, amen de utilizar otras técnicas para la detección del fraude.

Sabido es que las aseguradoras llevan años creando una gigantesca base de datos de accidentados. Cuando un lesionado acude a la consulta del perito médico del seguro responsable, se le hace firmar un documento que entre otras cláusulas supone la autorización para que los datos del accidentado se incorporen a dicha base de datos, a disposición de todas las aseguradoras. De esta manera, si esta persona sufre un segundo accidente, la compañía de seguros podrá constatar el historial de siniestros de la misma y si en alguno de los anteriores había sufrido unas lesiones similares a las que ahora reclama.

Mayor indemnización por accidente de tráfico, ¿cómo conseguirla?

¿Cómo conseguir una mayor indemnización por accidente de tráfico? ¿Cómo saber si la oferta que nos hace el seguro es correcta o conseguiremos más en juicio?

La indemnización que acabamos cobrando por lesiones y gastos tras un accidente de tráfico depende de muchos factores. Algunos de ellos los podemos controlar o como mínimo prever, sobre otros podemos albergar expectativas más o menos fundadas, y hay algunos sobre los que apenas tenemos control. Por el hecho de que a nuestro vecino el seguro le haya pagado 4.000 euros sin tener apenas un rasguño no podemos dar por hecho que nosotros vamos a cobrar más, ya que cada caso es diferente. Por eso, para cobrar la mayor indemnización por accidente de tráfico hemos de prestar atención a numerosos detalles.

Desde luego, el mejor consejo que les puedo dar es que lo peor que pueden hacer es no hacer nada, cederle la iniciativa a la compañía de seguros y sólo reaccionar cuando comprende que le han tomado el pelo. Podría contarles historias sin fin sobre clientes que acuden a nuestro despacho de abogados tras haber hecho una rehabilitación corta e inadecuada en el centro médico afecto a la compañía, tras haber accedido a hacerse pruebas biomecánicas de dudosa fiabilidad en la consulta del médico de la compañía contraria, tras haber tirado a la basura todos los justificantes de los gastos derivados del traslado al centro sanitario porque nadie le informó de que eso se podía reclamar e, incluso, fuera del plazo legal para iniciar cualquier tipo de acción. Para cobrar la mayor indemnización por accidente de tráfico ha de ser usted quien ponga las reglas, y para ello nada mejor que contactar con un abogado especializado cuanto antes mejor. De hecho, sabemos cuándo no es el primer accidente de un nuevo cliente cuando nos pide cita antes de cumplirse la semana del siniestro: es señal de que no se va a dejar engañar por el seguro por segunda vez.

Declarar a hacienda la indemnización por accidente de tráfico

¿Se ha de declarar a hacienda la indemnización por lesiones en accidente de tráfico? Si va a hacer la declaración de la renta y cobró del seguro lea esto.

Como siempre, en fechas como éstas en que nos adentramos en el plazo para realizar la declaración de la renta,  a los abogados especializados en reclamación de lesiones por accidente de tráfico nos hacen una pregunta recurrente: ¿debo declarar a hacienda la indemnización que he cobrado de la compañía de seguros?

La duda al respecto se ha incrementado más si cabe en los últimos meses, sobre todo desde que el gobierno nos ha obligado a declarar las indemnizaciones por despido a partir de una determinada cantidad de dinero. Había incluso entre los abogados del sector un cierto runrun que daba a entender que en la reforma del baremo de tráfico se introduciría algún cambio legislativo por el que las indemnizaciones por lesiones en accidente de circulación dejarían de estar exentas de tributación.

Reclamar la factura del casco tras accidente de moto, cómo se hace

¿Puedo reclamar la factura del casco tras accidente de moto al seguro? ¿He de peritarlo? ¿Y si el casco no tiene más que arañazos? Todas las respuestas en este artículo

Tras sufrir un accidente de moto es bastante habitual tener que reclamar la factura del casco al seguro, por ser uno de los componentes de los motoristas que suelen resultar dañados tras un siniestro. Dicho esto, surgen para el ciudadano de a pie una serie de preguntas que vamos a tratar de contestar en FM Abogados Tenerife a lo largo de estas líneas:

¿Quién ha de pagar la factura del casco, la compañía del conductor causante del accidente o la mía?

La pregunta no es en absoluto extraña: ya hemos explicado en otros artículos que en virtud de los convenios entre compañías de seguros los daños materiales los acaba pagando la aseguradora del perjudicado, ya que la contraria se limita a pagar un módulo o cantidad fija de dinero a la propia. No obstante, cuando hablamos de daños materiales nos referimos a los sufridos directamente por el vehículo, por lo que en este caso nos tocará reclamar la factura del casco a la compañía de seguros culpable.

Baremo de tráfico 2015 para accidentes

Calcular indemnización que ha de pagar la compañía de seguros culpable por lesiones en accidente de circulación en base al baremo de tráfico 2015

El baremo de accidentes de tráfico, como hemos explicado en otros artículos, es en esencia un conjunto de tablas publicadas por el ministerio de hacienda en base a las cuales se calcula la indemnización que se puede cobrar del seguro en concepto de días de sanidad y secuelas derivadas de un accidente de tráfico. Estas tablas se van actualizando periódicamente a través de sendas publicaciones de dicho ministerio, normalmente en base a los incrementos/decrementos del ipc, y de ahí que hablemos del baremo de tráfico 2015, 2014, 2013, etc.

Dicha actualización tradicionalmente se venía publicando durante los meses de febrero o marzo del año en curso. El criterio de uso de uno u baremo era el siguiente: se utilizaba el correspondiente al año de estabilización de las lesiones. Esto es, si yo tenía un accidente de circulación en el año 2014 pero el alta médica la obtenía al año siguiente, se aplicaba para el cálculo de la indemnización el baremo de tráfico 2015. Precisamente por eso se intentaba publicar las actualizaciones a la mayor brevedad posible, a fin de evitar que pese a obtener el alta de sanidad en un año determinado acabara cobrando una indemnización en base al baremo del año anterior.

Juicio ejecutivo en accidente de tráfico, ¿qué es y qué futuro tiene?

El juicio ejecutivo en accidente de tráfico es habitualmente usado para cobrar la indemnización por lesiones: ¿cómo funciona? ¿sobrevivirá a la reforma?

Explicar en qué consiste el juicio ejecutivo en accidente de tráfico es algo complejo, porque entraña conocer a su vez otros conceptos. A grandes rasgos, diríamos que el procedimiento es el que sigue: el lesionado en un siniestro, directamente o a través de su abogado, interpone en el plazo de seis meses una denuncia en el juzgado de instrucción contra el presunto culpable del accidente y su compañía de seguros. Esa denuncia está basada en el artículo 621 del código penal, que califica como falta el hecho de que alguien lesione a otra persona a raíz de una negligencia en la conducción. El juzgado dá tramite a la denuncia y el lesionado será citado para ser reconocido por el médico forense, el cual elaborará el oportuno informe.

A partir de ese momento, el juzgado podía hacer dos cosas: señalar un juicio de faltas (vía penal) o archivar el procedimiento y dictar un auto de cuantía. El auto de cuantía máxima es un documento elaborado por el juez en el que -como su nombre indica- deja fijada la cantidad máxima que tiene derecho a reclamar el accidentado por sus lesiones. Dicho auto sirve para abrir un juicio ejecutivo en accidente de tráfico, que es un procedimiento civil.

Código penal y auto de cuantía, hecha la ley….

Con la reforma del código penal la indemnización por lesiones en accidente de tráfico no se realiza en vía penal. Pero, ¿se puede pedir un auto de cuantía?

A ver si soy capaz de explicarlo, pues se trata de un asunto un poco confuso. Resulta que con el código penal antiguo(en julio de 2015  entró en vigor el nuevo) la reclamación por lesiones se realizaba de una manera un poco peculiar, que podemos resumir como sigue:

1. En los seis meses a contar desde la ocurrencia del accidente de tráfico, el accidentado -o su abogado- interponía una denuncia penal en el juzgado de guardia.
2. El efecto inmediato de dicha denuncia es que el lesionado era visitado por el médico forense del juzgado, el cual de forma gratuita elaboraba un informe con los días de sanidad y secuelas que a su juicio había precisado aquél para sanar.
3. Salvo que en el accidente concurriera alcoholemia o existiera una imprudencia temeraria, el juez procedía a archivar el procedimiento.
4. El abogado del accidentado solicitaba un auto de cuantía máxima.

¿Y qué es un auto de cuantía máxima?

El fundamento de dicho auto lo encontramos en el  art. 13 del RD 8/2004. Este artículo dice que si en un procedimiento penal en el que se estén reclamando lesiones derivadas de un accidente de circulación el juez dicta una sentencia absolutoria o cualquier otra resolución que le ponga fin, se le puede solicitar que emita un documento (auto, en lenguaje judicial)  en la que se indique qué cantidad máxima puedo cobrar por mi accidente. Por lo tanto, si el juez archiva el juicio de faltas por un accidente de tráfico la ley me habilita para pedirle que una vez lo haga me dicte un auto de cuantía máxima.

Prueba en accidente de tráfico, guía básica

Todo lo que necesita saber sobre la prueba en accidente de tráfico (admisión en juicio, carga de la prueba, testigos, momento de proponerla, etc)

Empecemos por una obviedad: para cobrar una indemnización por lesiones derivadas de un accidente de tráfico es necesario acreditar que dichas lesiones existen, que las mismas se produjeron en dicho accidente, y que la culpa del siniestro fue del otro conductor. Por eso es necesario saber cómo se estipula el proceso de prueba en accidente de tráfico.

El concepto básico a la hora de plantear nuestra estrategia en un juicio es saber a quién le corresponde la carga de la prueba. El término “carga de la prueba” viene referido a determinar a cuál de las partes le corresponde probar aquello que dice. Tradicionalmente quien interpone la demanda es el que tiene que demostrar que -en el caso que nos ocupa- la culpa del accidente es del contrario. Pero si la reclamación de lesiones la efectuamos a través de un proceso ejecutivo derivado de un auto de cuantía máxima, la carga de la prueba la tendrá la compañía de seguros contraria. Esto es importante, porque no es lo mismo que usted tenga que demostrar que la culpa del siniestro es del otro a que sea el otro el obligado a acreditar que la culpa es de usted (en caso de versiones contradictorias, por ejemplo, en el primer caso perdería usted, y en el segundo no).

El nuevo baremo de tráfico (la victoria de las aseguradoras)

El nuevo baremo de tráfico que en breve será aprobado por el consejo de ministros puede acabar con la indemnización por latigazo cervical

Es bastante probable que a lo largo del 2015 se apruebe por el consejo de ministros una profunda reforma del baremo de accidentes que desde hace unos veinte años viene regulando las indemnizaciones que se pueden cobrar por lesiones en accidente de tráfico. El nuevo baremo de tráfico se nos anuncia como un pacto entre las aseguradoras y las víctimas de accidentes, y si bien introduce algunas deseables mejoras que afectan a los grandes lesionados, en contrapartida viene a suponer la estocada definitiva al famoso latigazo cervical.

Lo que está claro es que si ha habido negociación, ésta ha sido ganada por las compañías de seguros, ya que el nuevo baremo de tráfico lo que hace es aumentar las indemnizaciones por accidentes graves (el 1%) y endurecer los criterios para cobrar por accidentes leves (el otro 99%)